10 самых красивых малых мостов Санкт-Петербурга

Первыми мостами из камня, построенными в Петербурге, были Прачечный, Эрмитажный и Верхне-Лебяжий. Прачечный мост строился архитектором Ю.М. Фельтеном одновременно с гранитной Дворцовой набережной и был открыт в 1769 году. Его название восходит к дворцовым прачечным, которые находились неподалеку. Пролеты моста приподняты над уровнем мостовой, чтобы малые суда могли проходить в реку Фонтанку. Прачечный мост сохранил свой первозданный вид до наших дней.

Уникальная мостовая конструкция, которой нет больше нигде в мире, получила неофициальное название Тройной мост. В месте слияния канала Грибоедова и реки Мойки водные пространства перекрыты тремя переходами - Мало-Конюшенным и Театральным мостом, а также Пешеходным мостом-дамбой. Композиция, оформленная в едином стиле классицизма, была придумана в 1807 году архитектором К.И. Росси и воплощена в жизнь в 1830 году инженером Е.А. Адамом.

Из разводных мостов через реку Фонтанку, построенных по типовому проекту XVIII века, свой внешний вид до наших дней сохранили только два: мост Ломоносова и Старо-Калинкин. Название последнего напоминает о Калинкиной деревне, располагавшейся в устье Фонтанки в XVII веке. Центральный пролет моста перестали раскрывать уже к концу XIX века, однако об этой его функции все еще напоминают гранитные беседки с куполами и декоративные цепи.

Аничков мост в створе Невского проспекта назван по фамилии полковника Аничкова, который руководил казармами на берегу Фонтанки во времена Петра I. Сначала здесь находился деревянный мост, затем в середине XVIII века его заменила типовая конструкция (из семи тех мостов, сейчас остались в том же виде только Старо-Калинкин и мост Ломоносова). А свой современный вид переправа приобрела в 1842 году. Мост примечателен скульптурными композициями работы великого русского анималиста П.К. Клодта. Фигуры изображают покорение дикого коня человеком.

В начале XIX века возникла необходимость улучшить доступность районов Екатерининского канала, для этого инженеры Г.М. Треттер и В.А. Христианович разработали проекты пешеходных мостов через канал Грибоедова. Одновременно создавались Банковский и Львиный мосты. Банковский мост был открыт в 1826 году напротив здания Ассигнационного банка, по которому и получил название. Полотно перехода подвешено на цепях, удерживаемых статуями крылатых львов.

Львиный мост - один из трех сохранившихся в Санкт-Петербурге цепных мостов (вместе с Банковским и Почтамтским). Он получил свое название по четырем фигурам львов, сидящих по его краям. Пешеходный переход был спроектирован Г.М. Треттером и В.А. Христиановичем одновременно с Банковским мостом, а открыт на двадцать дней раньше. Скульптуры львов созданы академиком П.П. Соколовым.

Движение по современному Египетскому мосту было пущено в 1955 году, при этом он сохранил название и элементы оформления старого цепного моста, разработанного инженером В.А. Христиановичем, и открытого в 1826 году. В начале XIX века тематика Древнего Египта была очень популярна в Санкт-Петербурге, поэтому этот мост был оформлен арками, колоннами и фигурами сфинксов. Эти прекрасные изваяния работы П.П. Соколова до сих пор стоят на полукруглых гранитных съездах с моста.

Далеко не все туристы, направляющиеся от Исаакиевского собора к Мариинскому дворцу понимают, что они переходят речку Мойку. Ведь Синий мост является самым широким в Санкт-Петербурге (97,3 м) и выглядит как часть Исаакиевской площади. Название моста восходит к традиции раскрашивать переправы Мойки, чтобы жители могли легче различать похожие конструкции. В наше время мосты по-прежнему окрашены в свой цвет. Так выше по течению находятся Красный мост (в створе Гороховой улицы), Зеленый мост (в створе Невского проспекта) и Певческий мост, который ранее назывался Желтым.

Казанский мост - третий по ширине мост города после Синего и Аптекарского. Через переправу шириной 95,5 метров, здесь Невский проспект пересекает канал Грибоедова. Мост был назван по расположенному рядом кафедральному собору Казанской иконы Божией Матери. Казанский мост – также самый низкий в Санкт-Петербурге, под ним запрещено движение водных транспортных средств.

Лазаревский мост над Малой Невкой соединяет Крестовский остров с Петроградским. Свое название мост получил в 1952 году в год 100-летия со дня смерти адмирала М.П. Лазарева. Тогда же была переименована и набережная на Петроградской стороне. В 2009 году старую переправу полностью разобрали, и вместо нее построили новую. Современный вид моста очень необычен для Санкт-Петербурга - единственный пролет, подвешенный на стальных тросах-вантах, перекрывает расстояние в 115 метров. На полотне шириной 22,5 метра хватает места и для автомобилей (по две полосы в каждую сторону), и для пешеходов.